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售后服务上门服务电话，智能分配单据：智能乐器降低学习门槛 国产新品丰富全球消费市场供给

　　端午假期，和亲朋好友聚在一起玩玩音乐也是一种欢聚方式。现在音乐有了新的玩法，一些结合了传统乐器特性与现代数字技术的智能乐器正在成为新宠，这些智能乐器好玩之处在哪？

　　在深圳市宝安区的一个公园里，一支由中老年人组成的“银发乐团”正在排练。他们手中的乐器，是可以通过语音交互改变音色和音调的智能电吹管。乐团老师介绍，近年来参加排练的人数不断增长，智能乐器降低了学习门槛，让零基础的老年人也能快速获得成就感。

　　除了银发族，智能乐器也受到年轻人和小朋友们的喜欢。在一家科技产品集合店，周末下午店内客流如织，而智能乐器体验区是最热闹的区域。不少人围在表演的乐手旁，想上手体验智能吉他。

　　市场火热不仅仅体现在线下，今年618期间包括智能吉他、智能键盘、智能电吹管在内的各类智能乐器成交额持续攀升。

　　初学者不用识谱

　　智能乐器让“专业”走向“大众”

　　智能乐器正走进越来越多家庭，而生产这些乐器的车间也在悄然改变，从传统制造向科技融合，智能制造升级，整个产业格局都在焕新。

　　智能乐器改变音乐教育方式

　　初学者不用识谱，跟着琴键上方的LED指示灯就能弹奏；左手练根音时，智能钢琴自动补上右手旋律。在架子鼓培训教室，通过芯片捕捉击打数据，系统实时纠错并即时反馈，让原本枯燥的练习变得更加直观、清晰。

　　智能乐器消费端变化影响生产端

　　在广州市增城区的一个钢琴总装车间里，智能钢琴的生产，除了传统的键盘、击弦机等机械结构的装配调校，新增了智能硬件搭载与系统适配调试两大工序。厂长告诉记者，从物料到齐到整机下线，一台智能钢琴的生产周期约一个半月，跟传统钢琴比略微快一点，但最大的变化是对一线技术人员综合能力提出了全新要求。

　　智能乐器的火热正在重塑整个行业，门槛降低了、路径变短了，音乐不再是少数人的专业训练，而是更多人触手可及的日常体验。业内人士指出，随着AI、传感器、人机交互等技术的进一步落地，智能乐器行业发展还将提速。

　　国产智能乐器加速出海

　　圈粉海外消费者

　　作为全球最大的乐器生产国和出口国之一，中国的智能乐器不仅在国内受欢迎，越来越多的国产智能乐器漂洋过海，丰富了全球乐器消费市场供给。

　　在广东惠州的一家乐器工厂，两批刚下生产线的智能吉他正在紧张地装车发货，一车发往泰国，一车发往英国。负责海外销售的顾文斌告诉记者，今年以来他们每个月大约出口二三十个货柜的智能类产品，主要销往欧美和东南亚市场。

　　广东省惠州市恩雅乐器有限公司全球销售总监 顾文斌：在海外我们大概已经进入了80个国家。1-5月，目前出口同比增长30%以上，我们预计今年整年海外的销量应该有45%以上的增长。

　　惠州市惠阳区被称为“中国吉他产业之都”，最高峰时全球每5把吉他就有一把产自这里。如今，传统吉他产业正在向智能化转型。一家公司负责人介绍，目前企业生产的智能乐器产品占比已经超过90%，成为出口的绝对主力，时常有来自世界各地的客商前来选品体验。

　　深圳一家企业生产的智能哑鼓已经在海外市场月销数万台，负责人称产品本身只是起点，卖产品的同时还得卖服务。

　　中国乐器协会数据显示，近两年智能乐器出口增速领跑各细分赛道，成为拉动行业出口增长的最大引擎。

今日监管部门公开新进展智能乐器降低学习门槛 国产新品丰富全球消费市场供给

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中新网北京4月30日电(记者孙自法)神舟十九号载人飞船返回舱4月30日在东风着陆场成功着陆，出差中国空间站的3名航天员顺利返回地球家园。记者当天从中国电子科技集团有限公司(中国电科)获悉，其以全链条科技支撑、全周期精准保障，布设多型测控及陆海空系列搜救装备，为神舟十九号载人飞船返回构筑起一张安全可靠的“科技天网”。

返回舱的着陆精度，是对航天测控能力的终极考验。为此，中国电科技术专家在地面实验室里，用千万次模拟演练打磨出天地通行的精准路径。

“在返回过程，测控系统通过完成遥测、外测来接收和发送指令，观测分析返回舱位置、速度、飞行姿态。”中国电科网络通信研究院专家表示，在主着陆场，中国电科布设便携站、机载站、车载站、固定站等多型装备，编织致密安全的测控通信网，像“遥控器”一样，实时测量飞行轨道，实时传送地面发出的指令，指挥返回舱变轨、调整姿态，同时具有完成地面人员与航天员之间的话音、图像等信息传输功能，保障地面人员与航天员、航天器间的通信链路。

在穿过大气层的过程中，返回舱与大气会产生剧烈摩擦，使其舱外温度高达上千度，就会造成通信中断，也是所谓的“黑障区”。此时，中国电科自主研制的多部雷达，担负起返回区首点截获、黑障区连续跟踪等任务，为返回舱的安全着陆和快速搜救提供强有力的保障。

“测量雷达突破了黑障区持续稳定跟踪的测控难题，持续对返回器进行跟踪测量，‘紧盯’黑障区‘隐身’的返回舱，防止其偏离预定着陆区域。”中国电科14所专家介绍，通过雷达反射式测量技术，雷达能智能判断黑障区状态，实时选择最优波形、调度方式和处理算法，通过建立电磁模型迭代仿真验证，确保返回舱全程都在雷达“视线”范围内。

在神舟十九号返回任务中，中国电科研制的基于北斗三号的态势系统首次执行返回舱回收任务。该系统由指挥、机载、车载、手持等多种型号终端组成，实现了空、地、机动分队全覆盖，具有着陆场区域搜救力量实时分布情况获取、搜救态势信息及时回传等功能。

“相比上一代系统，定位精度显著提高，抗干扰能力更强，尤为重要的是，该系统创新性地解决了北京与着陆场区因距离过远导致的通信成功率问题。”中国电科专家说，新系统将各搜索载体态势信息上报的成功率提升到了95%以上，使后方各级态势系统的显示更加连续稳定，有力支持各级指挥人员的调度决策。

“定向仪如同顺风耳一般，时刻待命。”中国电科22所专家表示，其自主研制的30余台套搜救定位装备，分布于10余个应急点，地域跨度超过7000公里，装载于直升机、运输机、搜救车辆和救援船舶上，构建了近中远程结合、海陆空协同的立体化搜救引导网络，无论返回舱降落在地球的哪个角落，都逃不过它们的视线，只要接收到信号，就能立即引导搜索飞机和车辆抵达返回舱落点，实现“舱落机临”。

通过卫星通信系统搭建的“太空信息高速路”，为返回舱落地、航天员出舱等震撼画面实时传输构筑起坚实的“信息生命线”。

“为保障各类信息准确传输，我们研制卫星通信固定站、机载站、车载站、便携站等多型设备，接力架起通信通路。”中国电科技术专家表示，这些设备接力配合，为搜索分队提供通信保障，完成指挥信息测控系统和各类图像传输任务。(完)【编辑:曹子健】

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