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售后服务上门服务电话，智能分配单据：智慧物流全链路提速 廊坊经洽会展示物流业新图景

　　廊坊6月17日电 题：智慧物流全链路提速 廊坊经洽会展示物流业新图景

　　作者 赵丹媚 李玉素 王巍

　　网购订单刚下，仓库里的机器人便自动将商品取出；配送途中，摄像头通过AI视觉模型自动识别包裹，防止破损丢失；小区门口，无人配送车将商品送达……这不是未来场景，而是2026年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会(以下简称“廊坊经洽会”)现场展示的物流现实。

6月16日，2026年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会的展览展示活动现场，前台智能机器人正在挥手打招呼。　记者 翟羽佳 摄

　　时值各大电商平台“618”年中促销如火如荼之际，海量订单涌入，物流系统正处于运转高峰期。当消费者已习惯“当日达”“次日达”的快捷体验，如何在高负荷状态下仍能实现降本增效，成为本届廊坊经洽会上备受关注的议题。从仓储源头到末端配送，覆盖物流全链条的智慧装备在此集中亮相，给出了令人瞩目的答案。

　　在廊坊经洽会现场，一套高速运转的料箱分拣系统吸引了大批观众：电商收到订单后，“闪攀”机器人将把订单货品取出送至分拣工位，人工扫码后即刻完成出库，其余货品再由机器人自动归位。“这套系统运行速度可达4米每秒，1000平方米库容内，每小时能完成4000件货品出入库，全程无需人工核对。”参展商宗紫薇说。

　　而仓储效率提升只是开端。在中通快递展台，打通“最后一公里”的无人配送车同样引人注目。参展商李彬斌介绍，中通快递已在全国投放无人快递车3000多台，累计运营里程约5600万公里，降本增效效果明显。

　　物流装备“智”变背后，折射的是行业深层次的转型逻辑。中国物流与采购联合会副会长杨国栋表示，物流是连接生产和消费、内贸和外贸的基础性、战略性、先导性产业，要全面推动中国从“物流大国”向“物流强国”的根本性转变。

　　为此，杨国栋建议，以数字化、智慧化重塑核心竞争力，加快产业数字化转型，以新质生产力引领行业从要素驱动转向创新驱动。并以供应链整合创造价值，由过去提供单一运输或仓储服务，向提供一体化解决方案转变，通过供应链整合推动全社会资源配置效率的提升。

6月16日，2026年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会的展览展示活动现场，顾客在意大利产品展位参观。　记者 翟羽佳 摄

　　如何进一步挖掘降本空间？中国宏观经济研究院(国家高端智库)高级顾问专家汪鸣指出，降低全社会物流成本，不能简单等同于压低物流服务价格。真正有效的降本，须通过产业链与供应链的深度融合来实现，从过去物流企业与制造企业、商贸企业之间简单的服务与被服务的合同关系，转向一体化的协同运行模式。

　　在汪鸣看来，这种“两链融合”带来的不是物流收入的减少，而是产业附加值的提升。他强调，未来的物流园区和枢纽，不应只是提供仓储、运输等单一功能的节点，而应转型为连接生产与消费、内贸与外贸的供应链组织者，实现“不降物流价格、甚至反升物流价值，但全社会物流成本下降”的目标。

　　从“闪攀”系统的高速拣选，到无人配送车的末端接力，廊坊经洽会勾勒出一幅物流新图景。分析人士指出，河北以廊坊经洽会为纽带，着眼扩大招商合作，促进贸易成交，大力提振消费，携手各方在开放中创造机遇，一个全国现代商贸物流重要基地正加快崛起。(完)

本月官方发布行业重要事件智慧物流全链路提速 廊坊经洽会展示物流业新图景

　　廊坊6月17日电 题：智慧物流全链路提速 廊坊经洽会展示物流业新图景

　　作者 赵丹媚 李玉素 王巍

　　网购订单刚下，仓库里的机器人便自动将商品取出；配送途中，摄像头通过AI视觉模型自动识别包裹，防止破损丢失；小区门口，无人配送车将商品送达……这不是未来场景，而是2026年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会(以下简称“廊坊经洽会”)现场展示的物流现实。

6月16日，2026年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会的展览展示活动现场，前台智能机器人正在挥手打招呼。　记者 翟羽佳 摄

　　时值各大电商平台“618”年中促销如火如荼之际，海量订单涌入，物流系统正处于运转高峰期。当消费者已习惯“当日达”“次日达”的快捷体验，如何在高负荷状态下仍能实现降本增效，成为本届廊坊经洽会上备受关注的议题。从仓储源头到末端配送，覆盖物流全链条的智慧装备在此集中亮相，给出了令人瞩目的答案。

　　在廊坊经洽会现场，一套高速运转的料箱分拣系统吸引了大批观众：电商收到订单后，“闪攀”机器人将把订单货品取出送至分拣工位，人工扫码后即刻完成出库，其余货品再由机器人自动归位。“这套系统运行速度可达4米每秒，1000平方米库容内，每小时能完成4000件货品出入库，全程无需人工核对。”参展商宗紫薇说。

　　而仓储效率提升只是开端。在中通快递展台，打通“最后一公里”的无人配送车同样引人注目。参展商李彬斌介绍，中通快递已在全国投放无人快递车3000多台，累计运营里程约5600万公里，降本增效效果明显。

　　物流装备“智”变背后，折射的是行业深层次的转型逻辑。中国物流与采购联合会副会长杨国栋表示，物流是连接生产和消费、内贸和外贸的基础性、战略性、先导性产业，要全面推动中国从“物流大国”向“物流强国”的根本性转变。

　　为此，杨国栋建议，以数字化、智慧化重塑核心竞争力，加快产业数字化转型，以新质生产力引领行业从要素驱动转向创新驱动。并以供应链整合创造价值，由过去提供单一运输或仓储服务，向提供一体化解决方案转变，通过供应链整合推动全社会资源配置效率的提升。

6月16日，2026年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会的展览展示活动现场，顾客在意大利产品展位参观。　记者 翟羽佳 摄

　　如何进一步挖掘降本空间？中国宏观经济研究院(国家高端智库)高级顾问专家汪鸣指出，降低全社会物流成本，不能简单等同于压低物流服务价格。真正有效的降本，须通过产业链与供应链的深度融合来实现，从过去物流企业与制造企业、商贸企业之间简单的服务与被服务的合同关系，转向一体化的协同运行模式。

　　在汪鸣看来，这种“两链融合”带来的不是物流收入的减少，而是产业附加值的提升。他强调，未来的物流园区和枢纽，不应只是提供仓储、运输等单一功能的节点，而应转型为连接生产与消费、内贸与外贸的供应链组织者，实现“不降物流价格、甚至反升物流价值，但全社会物流成本下降”的目标。

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日本自民党总裁高市早苗21日在临时国会众议院首相指名选举中胜出。随后将进行参议院首相指名选举。因日本宪法规定众议院选举结果具有“优先性”，所以可确定高市早苗将当选日本第104任首相。

来源新华社

编辑刘思博

二审杨韬

三审周文君

一果生金建行山东【省分行赋】能枣庄石榴产：业焕新机