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售后服务上门服务电话，智能分配单据：2026年中国公路自行车联赛礼泉站举行

　　陕西礼泉6月1日电 6月1日，2026年中国公路自行车联赛(陕西·礼泉站)落下帷幕。赛事为期五天，北京、上海、云南、辽宁等21支代表队以及个人车手报名参赛。赛事设个人计时赛、混合团体计时赛、城市绕圈淘汰赛、个人赛。

　　本站赛事由中国自行车运动协会、陕西省体育局、咸阳市人民政府主办。5月28日首个比赛日进行男、女个人计时赛的争夺，两项比赛的起终点均设在礼泉游客服务中心，男子组40公里，女子组则为31公里。最终，来自黑龙江队的曲城君摘得男子个人计时赛冠军。女子个人计时赛方面，云南队唐欣获得冠军。

图为比赛现场。赛事主办方供图。

　　第二个比赛日为混合团体计时赛，河南巴迪瑞自行车队获得混合团体计时赛冠军，湖南队获得亚军，云南队获得季军。

　　第三个比赛日进行的是男子、女子城市绕圈淘汰赛，起终点均设于礼泉体育馆东门。男子城市绕圈淘汰赛中，来自天津飞鸽自行车队的高祥泰以一秒之差力压主车群赢得冠军。女子城市绕圈淘汰赛中，辽宁队的陈思凝在冲刺中脱颖而出获得冠军。

　　5月31日为第四个比赛日，迎来本站赛事赛程最长、最具挑战的男子个人赛。吉林队申煜涛在两人领先集团的冲刺中率先过线，夺得冠军，广东队李优紧随其后获得亚军，辽宁队刘溢泽则在第二集团中发起进攻，成功坚持到终点，收获季军。

　　6月1日第五个比赛日迎来收官之战——女子个人赛。比赛最后一圈，海南队的张好独自追上处于领先的河南队车手陈思，两人在终点线前展开激烈冲刺。最终，河南巴迪瑞自行车队的陈思率先冲线夺得冠军，海南队的张好紧随其后获得亚军。

　　本站赛事秉持“以赛营城、以赛兴业、以赛惠民”的理念，将国家级体育赛事与当地的乡村旅游、果品产业及城市品牌深度融合，实现体育赛事与文化旅游、城市发展、民生福祉的多方共赢。

　　据悉，2026年中国公路自行车联赛后续将陆续登陆沈阳康平、内蒙古鄂尔多斯(总决赛)，继续以专业赛事为载体，传播自行车运动文化，展示中国城市风貌。(完)

今日相关部门传达重大行业信息2026年中国公路自行车联赛礼泉站举行

　　陕西礼泉6月1日电 6月1日，2026年中国公路自行车联赛(陕西·礼泉站)落下帷幕。赛事为期五天，北京、上海、云南、辽宁等21支代表队以及个人车手报名参赛。赛事设个人计时赛、混合团体计时赛、城市绕圈淘汰赛、个人赛。

　　本站赛事由中国自行车运动协会、陕西省体育局、咸阳市人民政府主办。5月28日首个比赛日进行男、女个人计时赛的争夺，两项比赛的起终点均设在礼泉游客服务中心，男子组40公里，女子组则为31公里。最终，来自黑龙江队的曲城君摘得男子个人计时赛冠军。女子个人计时赛方面，云南队唐欣获得冠军。

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　　第二个比赛日为混合团体计时赛，河南巴迪瑞自行车队获得混合团体计时赛冠军，湖南队获得亚军，云南队获得季军。

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　　5月31日为第四个比赛日，迎来本站赛事赛程最长、最具挑战的男子个人赛。吉林队申煜涛在两人领先集团的冲刺中率先过线，夺得冠军，广东队李优紧随其后获得亚军，辽宁队刘溢泽则在第二集团中发起进攻，成功坚持到终点，收获季军。

　　6月1日第五个比赛日迎来收官之战——女子个人赛。比赛最后一圈，海南队的张好独自追上处于领先的河南队车手陈思，两人在终点线前展开激烈冲刺。最终，河南巴迪瑞自行车队的陈思率先冲线夺得冠军，海南队的张好紧随其后获得亚军。

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江南时报讯12月12日，江苏省消保委发布的网络货运服务平台消费调查报告显示，当前网络货运服务平台的消费核心问题可归纳为四大类，包括价格机制不透明、平台信息与实际服务不符、服务质量参差不齐、纠纷处理机制低效失衡。

本次调查采用问卷调查、访谈咨询、下单体验、舆情数据分析相结合的方式。

问卷调查结果显示，“运输价格合理性”是消费者选择货运平台时最看重的因素，占比达到80%。问及货运平台的运费计算方式是否清晰透明，30%的受访者认为非常清晰，54.3%的受访者认为比较清晰，还有15.7%的受访者表示一般或不太清晰，认为平台价格模糊，需反复确认，甚至存在隐性费用。

进一步梳理舆情数据，结合体验和访谈情况来看，价格问题是三大货运服务平台消费维权的核心焦点，是货主与司机共同反馈的高频痛点。

从消费者角度来看，定价不透明与附加成本模糊问题突出。平台多以一口价、预估价呈现运费，费用明细未在下单主界面主动展示。里程计费梯度、多因素调价等关键计价信息，需用户点击进入次级页面才能查看，导致货主难以在决策阶段快速掌握完整计价逻辑，无法通过明确规则自主判断价格合理性。此外，搬运费、等候费、高速费等附加成本的触发条件提示不醒目，常出现司机在中途临时加价的纠纷。

从司机角度来看，抽佣与收费规则争议频发。当前，网络货运平台多采取“会员+抽成”的运营模式。调查中了解到，货拉拉采用分级会员体系，设定差异化抽佣比例，按不同的佣金率进行抽佣。快狗打车此前同样实行分级会员体系，且会员层级与抽佣比例挂钩，不过此前已对外宣称启动收费改革，将陆续取消双重收费模式，实行会员费和抽佣二选一的模式，据客服反馈，该改革政策已在部分城市完成落实。滴滴货运的司机会员权益主要聚焦于为司机提供接单优势，客服称与抽佣比例目前暂无常态化关联，但客服并未明确说明抽佣比例的关联因素，表示抽佣金额需以实际订单显示为准。

体验员拨打货拉拉平台官方客服电话了解到，当前平台司机会员月费为100元至1000元不等。会员体系分为白银、黄金、钻石三级，对应抽佣比例依次为9%—14%、6%—11%、2%—8%；若司机不购买会员，订单抽佣比例约为15%，平台还会限制接单数量。客服同时提到，各城市的会员费与抽佣比例会略有不同。

体验员拨打南京当地货拉拉门店电话了解到，南京本地规则与官方框架基本一致，但会员费和抽佣比例有细微调整。工作人员介绍，南京当地司机会员月费为100多元至500多元，会员体系同样分为三级，一级抽佣14%、二级抽佣11%、三级抽佣8%，不购买会员每日接单上限为2单。

这种模式下，司机为了获得足够的接单权，不得不选择更高价的会员套餐。司机的接单权益与付费门槛、抽佣成本挂钩，激化了平台与司机之间的矛盾，导致争议频发。

在对货运平台的建议方面，问卷调查结果显示，受访者认为货运平台最需要改进的方面为费用透明化，占比62.9%，反映出消费者对平台收费清晰、无隐藏费用的核心需求；其次，纠纷处理机制优化占比44.3%，说明消费者希望平台在处理运输纠纷时能更高效公正；此外，司机资质审核加强和货物安全保障措施分别占比41.4%、40%，售后服务响应速度占比35.7%。

针对调查中货运平台消费维权暴露的问题，省消保委建议，需从平台自律、政府监管、用户协同三个维度发力，构建权责清晰、流程规范、权益保障到位的行业生态。

平台应清晰呈现计价逻辑，包括基础运费、附加费的计算方式，提供预估价明细拆解，使消费者能直观了解费用构成；对司机来说，需明确抽佣基数、具体比例及动态调整规则，避免隐性扣费情形。

相关部门需强化监管效能，为消费者和司机合法权益筑牢保障防线，健全完善行业监管框架，出台针对性服务规范，明确平台在运输责任、资金与信息安全等方面的主体责任，围绕定价透明、抽佣比例、订单履约等关键环节明确底线要求，遏制恶意压价竞争；对投诉集中、整改不力的平台实施约谈警示及依法约束，推动行业规范健康高质量发展。消费者与司机应提升维权意识，主动保障权益。

江南时报记者孙海燕

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